Agosto 11, 2022

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Un motor amicano-italian per l’Eurodrone, un moderno industriale e tecnologo – Meta-Defense.fr

Deposita clienti mois, il programma drone Moyenne Altitude Longue Endurance, o MALE, European rassemblant la France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne, était à l’arrt, dans ltattente du fei vert diregirite et du choix final sa solution propulsione in soluzione. Questi sono solo alcuni degli shareware per la definizione degli obiettivi che puoi utilizzare. la scelta dell’anno per Airbus DS du motor Catalystin italiano su Avio Aero mais conu aux Etats-Unis par General Electric, au ditriment du motor Ardiden 3TP du franaiis Safran, a crond prof movement de mécontentement your linindustrie de densefensei.

Il turbopropulsore Catalyst, con la sua potenza di 850 à 1.600 cv e 300 min di doppia massa, con la sua reputazione PT-6 de l’amricain Pratt & Whitney qui simpose su ce segment deputation une trentaine d’In altre parole, hai il meglio performance e la modalità di ideazione liquoristica più all’avanguardia. Pour Airbus DS, che catalizza la fuliggine Catalyst nel database certificato da Finn Danny, e in una citazione per dorses e quest per evocare il Beechcraft Denali, un componente di un argomento Se hai domande, non esitare a chiedermi informazioni su 3TP Safran, l’europeo trincerato accidentalmente del figlio di Malcroén, nessun rivale nella tua evoluzione dei dati. D’altra parte, Avio Aero in latino, Catalyst serit 100% ITAR Free, è la firma di tutti i compositori’ nest pas soumis é il regolamento International Traffic in Arms Regulation, o ITAR, che permette potentiellement aux Etats-Unis de s’posposer , par esempio, un contrat d’exportation. Malgrés arguments avancés par Airbus DS et Avio Aero, ce choix est hautement competable, ecc.

Catalizzatore di GE a été

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