Febbraio 7, 2023

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un maxi-trail italien venu de Chine

Du nouveau chez MBP, con un premier maxi-trail sino-italien pour completer et coiffer la gamme de la jeune marque de Bologne (ou presque). Particolare dell’MBP T1002V.

MBP, pour Moto Bologna Passione, est une jeune marque “italienne” lancée par le chinois Keeway, appartant lui-même au groupe QiangJiang (QJ Motors, propriétaire de Benelli, tra gli altri). Sei arrivato? Après deux roadster en 125 et 500, suivis d’un gros cruiser sportif C1002V, la marque muscle son incursion européenne avec un premier trail de grosse cylindrée: le MBP T1002V. De quoi faire de la concorrenza, tutte le proporzioni gardées, aux inconvenientes du segment, telles que la BMW GS et la Honda Africa Twin, sans oublier sa compatriote Ducati Multistrada.

Un trail parmi d’autres

Buon d’accordo, sur le papier, il s’agit piuttosto d’une concurrente aux Moto Guzzi V85TT et autres Suzuki V-Strom. Pas de grande sur le plan ésthetique : la MBP T1002V emprunte aux codes actuels du segment. Un’allure imposante, una silhouette angolare mais pas trop, un bec de canard sous les feux avant, des jantes à rayons de 19 et 17 pouces chaussées de pneus Pirelli Scorpion STR… Rien de bien innovant de ce côté-là. Protections de motors, porte-paquet arrière, bulle, et protège-mains completent la panoplie aventurière de la moto. Un peu de Triumph Tiger par-ci et de la Ducati Multistrada par-là, la resa visiva è valorizzata senza forzare se si distingue realtement sur son segment. La T1002V s’annonce piuttosto prometteuse en matière d’assemblages et de finitions, d’après les premières images en tout cas. C’est plutôt joli, jusqu’au dessin de la selle. Cinese obbligato, l’MBP T1002V annonce tout de même un pesos de 235 kg. Ce qui reste élevé, mais c’est generale le cas par rapport aux motos européennes et japonaises.

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La MBP T1002V fa pensare a una Suzuki V-Strom 650.© MBP

MBP T1002V: 997 cc, 95,2 canali, 102 Nm

Le maxi-trail sino-italien est autrement plus innovant du côte de la mécanique. L’MBP T1002V è equipaggiato con bicilindre a V a 80° (controcorrente rispetto alla tendenza al bicilindre in linea) che l’on découvrefait tout réceitement sur le cruiser C1002V. Un V-Twin di 997 cc per 95,2 ch e 102 Nm di coppia. Des valeurs intéressantes et plus que suffisantes pour una moto du quotidien, capace d’emprunter les chemins et d’affronter des terrains off-road. MBP ne lésine pas sur la partie cycle, et fait appel à J. Juan pour les freins (con ABS Bosch), KYB pour les suspensions regulables en precharge (160 mm debattement), et Pirelli pour les pneus. Pas de précisions au sujet d’une version A2, mas les chiffres de la MBP T1002V dovrebbe essere bel et bien être compatibile con un bridage à 35 kW (47,6 ch) pour les jeunes permis. Le réservoir de 21 l devrait quant à lui autorises de belles sorties, sans trop s’inquiéter pour l’autonomie. Infine, il maxi-trail è dotato di un allarme antivolo con sensore di vibrazione e di movimento all’arresto, oltre a una geolocalizzazione tramite GPS. Reste à esperer una tarif sufficientemente aggressiva per se placer face aux références du segment. La MBP T1002V sarà disponibile in rouge italien, argent, sable, et vert mat.

La MBP T1002V in breve:

  • Un premier maxi-trail per MBP
  • Éclairage LED / connettività / GPS
  • Bicilindre en V à 80° : 997 cc / 95,2 ch / 102 Nm
  • Sospensioni KYB regolabili / freni J. Juan / ABS Bosch
  • Serbatoio: 21 l / 235 kg
  • Disponibilità : 2023
  • Premio inconnu
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Publie le 16/12/2022 Mis à jour le 16/12/2022 Aymeric Drouin