Settembre 23, 2021

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L’italiano Webled ha firmato un accordo da 16 miliardi di dollari USA

Il principale team di costruzioni italiano Webled (ex Salini Imbregillo) ha annunciato martedì di aver firmato un mega contratto da 16 miliardi di dollari per la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità che collegherà Dallas e Houston, nello stato americano del Texas.

Questa è una delle trattative più importanti vinte dalla squadra italiana. Webled ha dichiarato in una dichiarazione che il progetto porterà negli Stati Uniti la tecnologia del treno giapponese ad alta velocità Shinkansen. I futuri treni circoleranno sulla tratta tra Dallas e Houston ad una velocità di 320 km/h negli Stati Uniti per collegare le due città entro 90 minuti.

Presentato come uno dei più importanti in termini di infrastrutture negli Stati Uniti, il progetto ha creato il primo accordo preliminare tra Texas Central e Webled nell’ottobre 2018, denominato Salini Imbregillo. Questo progetto “Un momento chiave per l’operatività sostenibile negli Stati Uniti, che le consente di entrare a far parte delle fila dei fornitori di servizi ferroviari ad alta velocità come Giappone, Cina, Francia e Italia., Commenti Webuild.

Quasi 400 chilometri di ferrovie

Il team italiano è responsabile delle opere di ingegneria civile, compresa la progettazione e la costruzione di 379 km di ferrovie, viadotti, nonché servizi di manutenzione, edifici industriali e depositi ferroviari. “La maggior parte della linea ferroviaria sarà sopraelevata“Ordine”Ridurre al minimo l’impatto delle infrastrutture su residenti e proprietari terrieri»Zone dove passa il treno.

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Durante la fase di costruzione, secondo Weblet, il progetto creerà circa 17.000 posti di lavoro diretti e più di 20.000 posti di lavoro indiretti. Non appena i treni entreranno in servizio, sono previsti oltre 1.500 posti di lavoro diretti a tempo indeterminato. Texas Central è una società di private equity creata per questo progettoIl primo vero TGV“Negli Stati Uniti.

I progetti ferroviari ad alta velocità stanno lottando per essere implementati negli Stati Uniti, dove l’auto è il re e le lobby dell’automobile e del petrolio sono le più potenti. Un piano fiscale che attraversa la California da nord a sud è stato abbandonato nel 2019.