Febbraio 6, 2023

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Il mercato italiano crolla del 9,7% nel 2022

Presa dalla crisi delle approvazioni, il mercato italiano ha contratto il 9,7% nel 2022. Insieme all’esercizio, le marche hanno guadagnato un peu plus de 1,316 milioni di veicoli leggeri. Fiat a vu ses volumi fondre de 19,9 %.

Le marché italien n’a pas échappé au fleau qui touche l’industrie automobile. (AdobeStock/Roman)

Il n’y a pas eu de miracle en Italia. Selon les chiffres publiés par l’Unrae, le marché transalpin a perdu 9,7 % entre 2021 et 2022. Au terme de l’exercice, les compteurs se sont arretes sur un total de 1 316 702 immatriculations.

Fiat, et plus globalmente le groupe Stellantis, un malato del periodo. Sur son marché domestique, la marque italienne a concédé une perte de 19,9 %, terminant l’année 2022 con 178 961 livraisons. Dans son ensemble, le groupe a chuté de 15,9 %, à 463 832 unités. Il faut dire que Peugeot aussi fondu de 17,7 %, à 69 311 livraisons.

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Crédité de 201 926 registrazioni, le groupe Volkswagen a glissé de 10,1 % sur un an. La Croissance de Cupra (+81,3 %, a 11 463 unità) se faisant, come in Spagna, aux dépens de posto a sedere (-35,8 %, a 13 656 unités) et la marque Volkswagen voyant ses volumes plier de 16,8 % (à 104 854 unités), le maintien d’Audi à 55 695 VN n’aura pas suffi à sauver la maison allemande.

Il progresso della Toyota

Il gruppo Renault a fait mieux que la moyenne. Nel 2022, il a écoulé 67 383 Dacia neuves (+9,2 %) et 59 731 voitures au losange (-19,9 %). Di fatto, il totale 127 114 livraisons, soit 6,7 % de moins que l’année précédence.

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Chez d’autres, il ya des motifs de satisfaction, à l’instar du groupe Toyota non la contrazione delle prese d’aria Lexus (-30,9 %, à 3 246 unités) a été ampiamente compensato dall’élan de la marque principale. Sous le panneau Toyota, les concessionaria ont servi 92 152 clients, soit 8,6 % de plus que l’an passé. Le cumul est so porté à 95 398 unités, soit 6,5 % au-dessus du score de 2021.